1.1　新能源汽車定義
1.2　新能源汽車分類
1.2.1　純電動汽車（BEV）
1.2.2　混合動力汽車（HEV）
1.2.3　燃料電池汽車（FCEV）
1.3　新能源汽車國際認證標準
1.3.1　新能源汽車ECE法規
1.3.2　電動汽車法規標準
1.3.3　新能源汽車安全認證

2.1　2023-2025年全球新能源汽車發展環境分析
2.1.1　全球宏觀經濟形勢
2.1.2　燃油車禁售提上日程
2.1.3　碳排放限制政策趨嚴
2.1.4　汽車電動化戰略加速
2.2　全球新能源汽車行業發展階段及市場規律
2.2.1　發展階段劃分依據
2.2.2　新能源汽車1.0時代
2.2.3　新能源汽車2.0時代
2.2.4　新能源汽車3.0時代
2.3　2023-2025年全球新能源汽車市場運行狀況
2.3.1　市場銷量規模
2.3.2　新車開發情況
2.3.3　市場普及情況
2.3.4　汽車動力類型
2.3.5　車企發展規劃
2.4　2023-2025年全球新能源汽產業競爭分析
2.4.1　產業核心配套競爭
2.4.2　企業市場份額占比
2.4.3　品牌市場競爭狀況
2.4.4　區域市場競爭格局

3.1　純電動汽車（BEV）
3.1.1　發展歷史沿革
3.1.2　市場銷量規模
3.1.3　新款上市車型
3.1.4　發展面臨的挑戰
3.2　燃料電池汽車（FCEV）
3.2.1　燃料電池車優勢
3.2.2　市場保有量情況
3.2.3　全球區域分布格局
3.2.4　車企市場競爭狀況
3.2.5　重點國家發展規劃
3.3　混合動力汽車（HEV）
3.3.1　混合動力汽車分類
3.3.2　混合動力汽車劣勢
3.3.3　混合動力汽車銷量
3.3.4　市場發展前景展望

4.1　新能源汽車產業鏈結構
4.1.1　新能源汽車產業鏈構成
4.1.2　新能源汽車產業鏈上游分析
4.1.3　新能源汽車產業鏈中游分析
4.1.4　新能源汽車產業鏈下游分析
4.2　動力電池
4.2.1　動力電池分類
4.2.2　動力電池出貨量
4.2.3　產能區域分布
4.2.4　企業競爭格局
4.2.5　重點企業布局
4.2.6　競爭格局展望
4.2.7　發展規模預測
4.3　汽車電機
4.3.1　電機定義及分類
4.3.2　細分市場占比
4.3.3　生產成本結構
4.3.4　區域分布狀況
4.3.5　企業合作動態
4.4　充電樁
4.4.1　充電樁分類
4.4.2　市場發展規模
4.4.3　企業布局動態
4.4.4　應用價值挖掘
4.4.5　市場規模預測

5.1　新能源汽車專利技術研究綜述
5.1.1　新能源汽車技術分支
5.1.2　新能源關鍵技術分類
5.1.3　專利技術研究方法
5.2　2023-2025年全球新能源汽車專利總體態勢
5.2.1　專利技術特點
5.2.2　專利申請總量
5.2.3　專利申請類型
5.3　2023-2025年全球新能源汽車細分市場專利分析
5.3.1　純電動汽車
5.3.2　混合動力汽車
5.3.3　燃料電池汽車
5.3.4　通用技術領域
5.4　2023-2025年全球新能源汽車專利區域分布
5.4.1　主要國家專利優勢
5.4.2　主要國家專利申請量
5.4.3　細分市場專利占比

6.1　2023-2025年中國新能源汽車市場運行狀況
6.1.1　保有量規模
6.1.2　產銷規模
6.1.3　市場細分
6.1.4　發展驅動
6.1.5　競爭格局
6.2　2023-2025年中國新能源汽車推廣應用現狀
6.2.1　推廣應用財政補貼
6.2.2　推廣應用補貼要求
6.2.3　應用領域分布情況
6.2.4　公共領域應用計劃
6.3　中國新能源汽車產業發展規劃
6.3.1　規劃編制背景
6.3.2　發展愿景目標
6.3.3　發展主要舉措
6.3.4　發展保障措施
6.4　2023-2025年新能源汽車行業區域動態
6.4.1　上海市
6.4.2　北京市
6.4.3　深圳市
6.4.4　廣州市
6.4.5　天津市

7.1　2023-2025年歐洲新能源汽車產業發展綜述
7.1.1　新能源汽車發展優勢
7.1.2　碳排放標準政策解讀
7.1.3　新能源汽車稅收政策
7.1.4　新能源汽車銷量規模
7.1.5　新能源汽車滲透率
7.1.6　品牌市場競爭狀況
7.1.7　動力電池發展規劃
7.2　2023-2025年挪威新能源汽車產業分析
7.2.1　產業發展有利條件
7.2.2　產業發展財稅補貼
7.2.3　新能源汽車銷量規模
7.2.4　品牌市場競爭狀況
7.2.5　新能源汽車普及度
7.3　2023-2025年德國新能源汽車產業分析
7.3.1　產業加速發展動因
7.3.2　產業發展財稅補貼
7.3.3　新能源汽車銷量規模
7.3.4　細分市場占比情況
7.3.5　品牌市場競爭格局
7.3.6　德系車企戰略布局
7.3.7　產業發展國家戰略
7.4　2023-2025年法國新能源汽車產業分析
7.4.1　產業發展財稅補貼
7.4.2　新能源汽車銷量規模
7.4.3　細分市場占比情況
7.4.4　品牌市場競爭狀況
7.4.5　疫情期間援助計劃
7.5　2023-2025年荷蘭新能源汽車產業分析
7.5.1　產業發展主要政策
7.5.2　新能源汽車銷量規模
7.5.3　品牌市場競爭狀況
7.6　2023-2025年其他歐洲國家新能源產業分析
7.6.1　英國
7.6.2　意大利
7.6.3　西班牙

8.1　美國
8.1.1　產業發展政策
8.1.2　市場銷量規模
8.1.3　行業競爭狀況
8.1.4　電池發展規劃
8.2　韓國
8.2.1　產業發展政策支持
8.2.2　產業發展特點分析
8.2.3　新能源汽車市場銷量
8.2.4　動力電池行業概況
8.2.5　新能源汽車發展規劃
8.3　日本
8.3.1　發展財稅補貼政策
8.3.2　新能源汽車銷量規模
8.3.3　日系車企戰略布局
8.3.4　產業發展戰略規劃
8.4　泰國
8.4.1　發展稅收優惠政策
8.4.2　充電基礎設施建設
8.4.3　企業電池領域布局
8.4.4　新能源汽車產業機遇
8.4.5　新能源汽車產業規劃

9.1　特斯拉發展概況
9.1.1　企業發展歷程
9.1.2　主打車型銷量
9.1.3　全球市場布局
9.1.4　產業鏈發展謀劃
9.1.5　發展面臨的挑戰
9.2　特斯拉發展優勢分析
9.2.1　研發設計優勢
9.2.2　軟件與架構優勢
9.2.3　生產制造優勢
9.2.4　產品競爭力優勢
9.3　2023-2025年特斯拉經營狀況分析
9.3.1　2023年企業經營狀況分析
9.3.2　2024年企業經營狀況分析
9.3.3　2025年企業經營狀況分析

10.1　比亞迪股份有限公司
10.1.1　企業發展概況
10.1.2　經營效益分析
10.1.3　業務經營分析
10.1.4　財務狀況分析
10.1.5　核心競爭力分析
10.1.6　新能源汽車產業布局
10.1.7　新能源車型上市情況
10.1.8　新能源汽車發展規劃
10.2　上海汽車集團股份有限公司
10.2.1　企業發展概況
10.2.2　經營效益分析
10.2.3　業務經營分析
10.2.4　財務狀況分析
10.2.5　核心競爭力分析
10.2.6　新能源汽車產銷量
10.3　大眾汽車集團（Volkswagen Group）
10.3.1　大眾汽車集團發展概況
10.3.2　2023年企業經營狀況分析
10.3.3　2024年企業經營狀況分析
10.3.4　2025年企業經營狀況分析
10.3.5　新能源汽車業務在華布局
10.3.6　新能源汽車發展戰略規劃
10.4　寶馬集團（BMW Group）
10.4.1　寶馬集團發展概況
10.4.2　2023年企業經營狀況分析
10.4.3　2024年企業經營狀況分析
10.4.4　2025年企業經營狀況分析
10.4.5　新能源汽車發展規劃
10.5　現代汽車集團（Hyundai Motor Company）
10.5.1　現代汽車集團概況
10.5.2　2023年企業經營狀況分析
10.5.3　2024年企業經營狀況分析
10.5.4　2025年企業經營狀況分析
10.5.5　新能源汽車發展規劃
10.6　雷諾（Renault SA）
10.6.1　雷諾集團發展概況
10.6.2　2023年企業經營狀況分析
10.6.3　2024年企業經營狀況分析
10.6.4　2025年企業經營狀況分析
10.6.5　新能源汽車銷量規模

11.1　全球新能源汽車投資分析
11.1.1　產業投資前景
11.1.2　產業鏈投資動態
11.1.3　投資風險分析
11.1.4　產業投資建議
11.2　全球新能源汽車產業發展趨勢分析
11.2.1　市場競爭格局趨勢
11.2.2　產業價值鏈變化
11.2.3　汽車產品多元化
11.3　2025-2030年全球新能源汽車產業預測分析
11.3.1　2025-2030年全球新能源汽車產業影響因素分析
11.3.2　2025-2030年全球新能源汽車銷量預測